Megjött a jó idő, így egyre több bringásban, vagy leendő kerékpárosban vetődik fel a kérdés, hogy milyen géppel is vágjon neki az idei szezonnak? Most a KTM kínálatából szemezgettünk, hiszen az lefedi a bicajozás teljes spektrumát a gravel kerékpároktól az elektromos össztelós rombolókig.
Kezdjünk mindjárt egy egészen durva géppel ami az elektromos enduro bringák kategóriájába tartozik, tehát nem lesz olyan ösvény vagy sziklás terep ami megállíthatná, vagy akár csak gondolkodóba ejthetné! És ezt kb végtelen hatótávval tudja, mivel nem kevesebb mint 800 Wh-s akkuval rendelkezik, amit a beépített csúcskategóriás Bosch Performance CX-R rendszer ki is tud használni, mivel 100 Nm-es nyomatékot tud a hátsó kerékre engedni! A felszereltségen nem spóroltak, elektromos Shimano XTR Di2 került rá ami szintén a top a japán gyártó kínálatában. Ez már tudja a gurulás közbeni váltást is a Free Shift funckióval és automata üzemmódba is kapcsolható az Auto Shift megoldásnak köszönhetően!
A rugózás is a lehető legfejlettebb és a FOX kínálatából érkezik. Elől 36 Float mozog 160 mm-es úttal, hátul pedig egy Factory DHX teszi a dolgát. Mindezeket szinte végtelen állítási lehetőséggel látták el, így a hétvégi túrázóktól a Wexl Trail ördögéig mindenki be fogja tudi lőni a saját és a tempója ízlésére. A leengedhető nyeregcső is a legújabb fejlesztésű, szintén wireless elektromos FOX Transfer NEO Factory, de a kerekeken sem spóroltak, melyek a svájci DT-Swiss kínálatából származnak, és karbon felnivel készülnek, hogy a 24.6 kilós súlyt el tudják érni!
Szerencsére akkor sem kell lemondani az elektromos váltásról ha trekking bringát szemeltél ki magadnak, mivel a Macina Style szintén rendelkezik ezzel. Ok, nem a csúcs XTR Di2 kerüt rá, hanem a CUES, de ez a működésében nem igazán érezhető. Ha egy Balaton kört akarsz menni a géppel, azzal sem lesz gond, mivel itt is 800 Wh-s akkumulátor került a Bosch Performance CX motoros rendszerbe!
Mindent megtett a mattighofeni cég a kényelem érdekében, ezért a levegős rugózású Suntour első teleszkóp mellé egy rugós nyeregcsövet is beszereltek, ami mellesleg nem le-fel rugózik, ezzel rövidítve a „lábhosszt” hanem hátrafelé, ami sokkal komfortosabb megoldás. Kormányszára is állítható magasságú, így mindenki be tudja lőni magának az ideális üléspozíciót. A váz integrált kábelvezetést kapott ami szebb, letisztultabb kinézetet biztosít. A nagy fényerejű B&M lámpák természetesen az akkumulátorról kapják a delejt, és a 170 LUX fényereje még a pokolban is elég lenne!
Maradnál az elektromos váltásnál, és túrázásra keresel valamit ami a terepet is bírja? Egyre nagyobb trend Európában az össztelós alacsony átlépős (low standower / low step) trekking kerékpár. Itt gyakorlatilag egy felmálházott hegyikerékpárt kapsz, ami kényelmes, könnyű terepen is elmegy, de városban, napi közlekedésre is könnyedén használható. És mivel nem klasszikus váza van, nagyon könnyű a le/felszállás, főleg ha még gyereket is viszünk hátul a gyerekülésben. Technológiából itt is minden megvan ami szem szájnak ingere, 11 sebességes Shimano CUES Di2 váltórendszer, 800 Wh-s akkumulátor és Bosch Performance CX motor. Nem a legkönnyebb modellek egyike, de olyan mint egy SUV az utakon!
A könnyű elektromos gravel kerékpároknak nagy szerep jut a hegyek között, mert nem mindenki olyan edzett, hogy önerőből fel tudjon tekerni a sokszor 10% feletti meredekségű emelkedőkön, vagy éppen a párjával szeretné megismertetni a természetet két keréken. Szerencsére a KTM erős palettát hozott össze ide is! Az alumínium SX20-as modell jelenti a belépő szintet, de így is minőségi alkatrészekkel mint a Bosch Performance SX motor amihez 400 Wh-s akkut társítottak, vagy a 11 sebességes Shimano CUES rendszer.
Felette van a még szintén alu vázas SX10, ami már könnyű DT-Swiss kerékszettel érkezik és gravelre tervezett Shimano GRX váltórendszerrel. A 16,4 kilós súlya még mindig barátinak mondható, főleg hogy 400-as akkuval szerelik.
A Gravelator SX Elite már karbon vázas, de még nem elektromos váltórendszerrel készül, ellenben a könnyű kiegészítők és a váz miatt már több mint egy kilóval könnyebb az SX10-nél!
A csúcsot pedig a Shimano XT Di2 elektromos váltóval szerelt SX Prime Di2 jelenti, még mindig meglehetősen kedvező áron. A mindössze 14,6 kilós bringa szintén 400 Wh-s akkuval és Bosch SX motorral rendelkezik, de már karbon Mavic Allroad S kerekeken gurul ami szintén hozzájárul ehhez a könnyű súlyhoz.
A csúcsot pedig a Shimano XT Di2 elektromos váltóval szerelt SX Prime Di2 jelenti, még mindig meglehetősen kedvező áron. A mindössze 14,6 kilós bringa szintén 400 Wh-s akkuval és Bosch SX motorral rendelkezik, de már karbon Mavic Allroad S kerekeken gurul ami szintén hozzájárul ehhez a könnyű súlyhoz.
A KTM kerékpárokat keresd a partnerboltokban!
