Tegnap délután részt vettünk a vadonatúj negyedik generációs Giant Propel bemutatóján, melyet a márkaboltban tartottak meg. Nézzük mik az újdonságok!
Itt nem egy ráncfelvarrásról beszélhetünk, mivel az alapjaitól tervezték újra a kerékpárt a Giant mérnökei méghozzá úgy, hogy néhány sztenderd alkatrészen kívül mint a váltórendszer és a hajtás, nem is használnak más beszállítóktól származó komponenst, hanem mindent házon belül terveznek és gyártanak!
Kezdésnek mindjárt itt van a tény, hogy a hivatalos UCI súly limit alatt van a csúcs Advanced SL 0 súlya, ami M-es méretben 6,56 kg! Ez 350 grammal kevesebb mint az előző modellé. Mindemellett 18,4 wattal kevesebb energiát kell befektetned 40 km/h-s tempónál ami a teljesen újratervezett aerodinamikának köszönhető.
System Speed névre hallgat az új koncepció amiben minden a légellenállás csökkentésének és emellett a komfort megtartásának van alárendelve. Átalakították a villa szárait, a fejcsövet, az alsócsövet, lejjebb húzták a támvillákat, és természetesen a kerekek is kiveszik a részüket a folyamatból, és még így is 32 mm-es gumiig kompatibilis! A nyeregcső a csúcsmodellen egy egységet képez a vázzal, és azt kell méretre vágni vásárlás után. Nekem is volt ilyen rendszerű Giant-em, és nem kell parázni, kapható többféle magasságú nyereg konzol, szóval állítási lehetőség így is marad.
Nem szerettek volna egy végletekig aero de kényelmetlen bringát alkotni (mint sok konkurensük), ezért a függőleges irányú kényelem 25%-kal lett jobb a támvilla pozíciónak köszönhetően, és emelett a karbon layup (a szálirányok és rétegrend a karbon szöveteknél) változása miatt még 40 grammot le is sikerült faragni a váz súlyából amellett hogy oldalirányból merevebb és hatékonyabb lett.
A váz immáron UDH váltófület kapott így kompatibilis a legújabb vezeték nélküli elektromos SRAM váltórendszerekkel is. És ahogy említettem, majdnem minden házon belülről jön! Az integrált, egy darabból álló kormány/D-Shape OverDrive Aero kormányszár kombó például mindössze 286 grammot nyom, de ami a leginkább elnyerte a tetszésemet, az a kerékagyba ragasztott karbon küllős Cadex Max 50 aero kerékszett volt. A komplett szett súlya a szintén saját tervezésű és gyártású gumikkal együtt is csak 1290 grammot nyom, és persze így aero szempontból is össze lett tervezve a gumi a felnivel.
Ami viszont a legmeglepőbb, hogy a csúcsmodellért is „mindössze” 11900 EUR-t kell fizetni, ami igen jutányos ár ha megnézzük a konkurenseket! Igen brutálisan sok pénz ez is, de mára simán 14.000 EUR köré kúsztak a top modellek árai, így most már ennek is örülnünk kell. Persze kapható kedvezőbb áron Ultegra Di2-val vagy SRAM Force AXS-el az Advanced Pro 6499 EUR-s áron, a belépő szintet pedig az Advanced Pro 1 jelenti 105 Di2-val 4999-ért.
Keresd a bringákat a Giant Store-ban!
