A legnagyobb fejlesztés és egyben a legnagyobb újdonság a 11 millió Euróból megépítésre kerülő új felvonó a Csorba-tónál. Az új liftet a Pininfarina design stúdió tervezte, a Leitner a kivitelező. Az új felvonó teljesen kiváltja a 1976-ban épült „Poma” húzóliftet, amelyet elbontanak. A modern lift egyik nagy előnye, hogy sokkal erősebb szélben is tud működni, így amikor a Solisko Express-t le kell, hogy állítsák az új felvonó - 2 400 személy/óra kapacitással-, még mindig fel tudja szállítani a síelni vágyókat. Ennek köszönhetően nagy szélben is elérhető a teljes pályarendszer. A másik nagy előny, hogy a felvonó csökkenti a legforgalmasabb rész terhelését, és egyúttal egyenletesebb eloszlást biztosít a síelők között – ez végső soron a biztonságukat is növeli. A régi húzólift eltávolításával csökken a víz- és villamosenergia-fogyasztás is, amelyet a műhógyártáshoz és a sípálya fenntartásához eddig a húzólift alatt kellett használni.
Azt is érdemes megemlíteni, hogy az idei téli szezonban a Csorba-tónál és Tátralomnicon is jégpályával várják a látogatókat.
Donovalyban komoly, hosszú távú fejlesztések indultak, ugyanis 4 évszakos területté akarják alakítani a magyarok kedvenc síterepét. Ennek keretében - ahogyan azt korábban is megírtuk-, egy felüljárót építettek a főút felé, hogy Nová Hol'á-ról biztonságosan át lehessen csúszni Zahradistere. A felüljáróhoz új nyomvonalat is építettek az erdőben. A parkolók számát is növelik, ingyenes jégpályát alakítanak ki és megépítik Szlovákia legnagyobb hintáját is!
A legnagyobb befektetés nem téli attrakció lesz. Nyárra tervezik elkészíteni Szlovákia legújabb Bike Parkját a Zahradiste oldalon, amit kanadai és osztrák pályaépítők terveztek és kiviteleznek.
Teljesen magyar vonatkozású hír, hogy a 2026-os, immár 34. Honda Kupa alkalmával a résztvevőknek és 2 kísérőnek a 2 napos síbérlet mindössze 30 EUR-ba kerül.
